都汶路抢通保通工程进入最后攻关阶段之际，昨日起，都汶路永久性恢复重建方案也进入了最后的评审阶段。由省交通厅交通设计院设计，经省交通厅公路局、交通设计院、公路设计院以及四川路桥集团的14名专家，对方案中23处重建工点进行讨论，首次明确都汶路恢复的目标和标准，待方案确定后将立即进场施工。

茅草坡是恢复重建的第一个工点，右侧岩质边坡大面积崩塌，高度达到100-300米，坡面有大量危岩块体及崩积松散块碎石，专家建议先清后防，多加几层被动网，防止飞石伤人和毁车。烧房沟沟口距目前公路高约3-5米，沟内泥石流物质来源丰富，雨季极易暴发泥石流，专家建议在沟内50米设拦挡坝。老虎嘴内侧为崩塌大块石，目前自然坡度为15-30度，相对稳定，专家则建议对坡面危石处理，多清方，修建拦石墙。

四川公路局副局长罗玉宏表示，都汶路重建恢复将是一次永久性恢复，主要目标是恢复二级公路原有的功能和抗震能力，原建原标准，新建新标准。

另据介绍，都汶路上的彻底关大桥、变电站中桥、一碗水大桥震后均变成危桥。预计第一阶段检测工作明日结束。目前，抢通全路段已进入最后阶段，恢复危桥是这一阶段重点工程。省交通厅公路设计院工程师徐德玺表示，工程队将尽量在不损坏桥梁结构的基础上抢通。
 
在彻底关路段看到，在原彻底关大桥下游200米处，一座国内最大跨径60米的装配式战备公路钢桥已架起，横跨岷江，这座临时用桥将使用到明年4月。为保证尽快抢通，检测、设计等前期准备正同步进行，10月枯水期到来后，施工工作将全面展开。
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